Matthias Wissmann Zitate
Im nächsten Jahrzehnt wird das 3-Liter-Auto überall in Deutschland unterwegs sein.
Für den Betrieb des Transrapid fließt keine staatliche Mark. Der Transrapid fährt mit Strom und nicht mit Subventionen.
Ich gehe davon aus, dass die neue emissionsbezogene Kfz-Steuer dazu führt, dass die deutsche Automobilflotte etwa 2002/2003 frei von Stinkern sein wird.
Die Rechtsgeschichte lehrt: Wer das neu gesetzte Recht nicht durchsetzen kann, der beschädigt auf Dauer das Recht als Ganzes.
Allmählich gewinne ich den Eindruck, dass viele Tempo-30-Zonen nicht so sehr der Verkehrssicherheit als vielmehr dem Abkassieren von Autofahrern dienen.
Wer im Fußball dem FC Barcelona raten würde, er möge ein wenig schlechter spielen, damit andere besser mithalten können, den würde man für verrückt halten.
Um das Jahr 2010 haben wir eine durchaus realistische Chance, ein Null-Emissions-Auto in Deutschland serienreif zu machen, und zwar auf Ethanol-Basis.
Ich glaube, dass man den Leuten offen sagen muss, dass es Mobilität im 21. Jahrhundert ohne das Auto nicht geben kann, dass der Lkw als Lastesel im regionalen Nahverkehr völlig unverzichtbar ist.
Unser Ziel ist es, ums Jahr 2000 möglichst alle umweltschädlichen Autos von der Straße zu bringen.
Wir wollen die abgasabhängige Kfz-Steuer für PKW einführen, d.h., ein umweltschonendes Auto kostet weniger Steuern als das umweltschädliche Modell.
Voraussetzung für Technikakzeptanz ist, daß Wissenschaft und Wirtschaft die Ziele und Möglichkeiten ihres Handelns transparent machen.
Solch aufwendige Bauten sind gerade in Zeiten knapper Kassen und allgemeinen Sparens nicht mehr nachzuvollziehen.
Es ist längst erwiesen, dass starre Tempolimits weder mehr Sicherheit noch mehr Umweltschutz bringen.
Meine Vision ist eine deutsche Auto-Industrie, die durch technische Intelligenz weltweit den ökologischen Fortschritt anführt.
Die Entscheidung zum Bau des Transrapid wird den Standort Deutschland gewaltig stärken.
Die Vorstellung der Grünen, rasch den Benzinpreis auf drei oder fünf Mark zu erhöhen, wäre volkswirtschaftlicher Unsinn.